在北交所的價(jià)值生態(tài)中，有這么一家國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，不困于傳統(tǒng)領(lǐng)域的固有認(rèn)知，以技術(shù)深耕打破邊界，用匠心打磨筑牢根基，成為多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“隱形守護(hù)者”。它就是江蘇省江陰市首家北交所上市公司江蘇科強(qiáng)新材料股份有限公司（以下簡稱“科強(qiáng)股份”）。
從2001年以防靜電臺(tái)墊起步，靠自籌資金與二手設(shè)備打開市場，到如今成為軌道交通列車風(fēng)擋棚布、光伏組件層壓機(jī)用硅膠板等特種高性能橡膠制品的核心供應(yīng)商，科強(qiáng)股份走過的是一條典型的中國“專精特新”成長之路：沒有盲目追逐熱門賽道，而是扎根特種橡膠細(xì)分領(lǐng)域，在市場需求牽引下迭代產(chǎn)品；在自主研發(fā)突破下穩(wěn)步前行，最終憑借解決高端領(lǐng)域密封、緩沖等“卡脖子”需求的硬實(shí)力，不僅拿下軌道交通、光伏等領(lǐng)域的高市場份額，更在國際市場站穩(wěn)腳跟、贏得話語權(quán)。
下面走進(jìn)科強(qiáng)股份的研發(fā)與生產(chǎn)一線，探尋這家從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)土壤中生長起來的專精特新企業(yè)的技術(shù)積累與未來發(fā)展之路。
堅(jiān)守“差異化”
在江陰市時(shí)山路的科強(qiáng)股份核心生產(chǎn)基地，一條條精密生產(chǎn)線正開足馬力高速運(yùn)轉(zhuǎn)，軌道交通貫通道棚布、光伏層壓硅膠板、石油石化儲(chǔ)罐密封件等多款特種橡膠產(chǎn)品，順著自動(dòng)化流水線源源不斷地完成下線、打包、出庫。
這些看似普通的“小部件”，卻是高鐵、新能源裝備、能源儲(chǔ)運(yùn)等領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)部件，直接關(guān)系到重大工程的運(yùn)行安全與效率。
“在橡膠相關(guān)領(lǐng)域，我們正沿著‘差異化’路徑深耕。比如橡膠輸送帶，近年來，雖有新材料、低成本材料在傳統(tǒng)領(lǐng)域替代它，但在特種工況下，橡膠的耐高溫、耐低溫、耐腐蝕、耐介質(zhì)等特性，是其他材料目前無法替代的——?jiǎng)e人在放棄這個(gè)領(lǐng)域時(shí)，我們始終在堅(jiān)持?！笨茝?qiáng)股份總經(jīng)理殷海剛告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者。
回溯科強(qiáng)股份在特種橡膠領(lǐng)域的深耕歷程，其對(duì)“差異化”賽道的堅(jiān)守并非偶然，而是從企業(yè)起步階段便已埋下的發(fā)展基因。
2000年初，在中國電子制造業(yè)集群化擴(kuò)張浪潮下，廣州、深圳地區(qū)防靜電配套需求激增。科強(qiáng)股份順勢錨定防靜電臺(tái)墊賽道，依托團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)快速打開市場。起步階段，科強(qiáng)股份面臨多重困境：無專屬廠房用于生產(chǎn)，無配套生產(chǎn)裝備，亦缺乏充足啟動(dòng)資金。
為打破僵局，科強(qiáng)股份從多層面發(fā)力——在資金層面，核心成員每人借款15萬元，合計(jì)籌得60萬元啟動(dòng)資金；在裝備層面，收購?fù)瑯I(yè)淘汰設(shè)備改造復(fù)用，降低固定資產(chǎn)投入；在運(yùn)營層面，推行全員身兼生產(chǎn)與銷售的高效協(xié)作模式，最大程度壓縮成本。憑借一系列舉措，科強(qiáng)股份2001年創(chuàng)業(yè)首年即實(shí)現(xiàn)800萬元銷售額，且將全部結(jié)余投入裝備升級(jí)，完成原始資本與技術(shù)積累。
完成初期積累后，科強(qiáng)股份迅速啟動(dòng)戰(zhàn)略升級(jí)，依托前期沉淀的材料技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以技術(shù)創(chuàng)新為支點(diǎn)，將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向光伏用硅膠墊、列車貫通道棚布等高附加值產(chǎn)品的研發(fā)。
“在制品領(lǐng)域，我們已切入多個(gè)細(xì)分市場，目前形成了軌道交通、光伏新能源、石油石化密封、特種功能膠布四大業(yè)務(wù)板塊。其中，第一大板塊聚焦軌道交通領(lǐng)域。大家日常乘坐高鐵、地鐵時(shí)，兩節(jié)車廂連接處的貫通道，尤其是高鐵運(yùn)行中伸手可觸的波浪形部件，其表面的貫通道棚布面料絕大部分由科強(qiáng)股份提供?！币蠛偨榻B道。
從光伏組件層壓機(jī)用硅膠板，到軌道交通車輛的密封屏障，再到石油石化、深海裝備的高壓密封防護(hù)層，科強(qiáng)股份研發(fā)的特種橡膠材料，如同嵌入關(guān)鍵設(shè)備“肌體”中的“隱形鎧甲”，默默抵御著磨損、腐蝕與老化帶來的侵蝕。
據(jù)殷海剛介紹，目前，該公司軌交產(chǎn)品不僅深度配套“復(fù)興號(hào)”“和諧號(hào)”及全國地鐵網(wǎng)絡(luò)，還隨主機(jī)廠出口至印度、土耳其等海外市場；憑借穩(wěn)定品質(zhì)與技術(shù)實(shí)力，光伏產(chǎn)品穩(wěn)定供應(yīng)通威股份有限公司、晶科能源股份有限公司等龍頭企業(yè)；石油石化密封產(chǎn)品歷經(jīng)技術(shù)攻堅(jiān)與市場驗(yàn)證，成功切入中國石油天然氣股份有限公司、中國石油化工股份有限公司等核心供應(yīng)鏈體系。
筑牢技術(shù)壁壘
在一輪輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，專精特新企業(yè)的長青之道是什么？科強(qiáng)股份的答案，藏在對(duì)技術(shù)人才的深度培育與創(chuàng)新探索的極致追求里。
數(shù)據(jù)顯示，截至2025年6月30日，科強(qiáng)股份研發(fā)人員規(guī)模達(dá)41人，占員工總數(shù)的11.02％。
“這支研發(fā)團(tuán)隊(duì)自組建以來就沒有發(fā)生過重大變動(dòng)，核心成員大多是內(nèi)部培養(yǎng)起來的?！币蠛偨榻B，長期深耕行業(yè)的經(jīng)歷，讓團(tuán)隊(duì)成員對(duì)產(chǎn)品工藝細(xì)節(jié)和客戶核心需求有著精準(zhǔn)且深刻的理解。在尋求長期發(fā)展的過程上，科強(qiáng)股份不只是留住技術(shù)人才，更是通過搭建實(shí)踐平臺(tái)、匹配資源支持，讓人才的專業(yè)能力充分釋放。更為關(guān)鍵的是，該公司始終將對(duì)技術(shù)的極致追求貫穿研發(fā)全流程，鼓勵(lì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)持續(xù)深挖技術(shù)邊界，推動(dòng)產(chǎn)品性能向更高標(biāo)準(zhǔn)迭代，筑牢企業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。
“在當(dāng)前市場競爭日趨激烈的環(huán)境下，如果沒有持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品就無法實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，公司也難以在一眾友商中脫穎而出?！币蠛傄怨夥枘z板的技術(shù)迭代歷程為例，展現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新實(shí)力。光伏組件生產(chǎn)的“層壓”環(huán)節(jié)至關(guān)重要，需通過抽真空負(fù)壓加熱，將電池片、玻璃、背板和膠膜緊密粘合。這一過程對(duì)密封材料的耐高溫、防酸防腐性能提出了極高要求，專業(yè)硅膠板正是保障這一核心工序穩(wěn)定運(yùn)行的“關(guān)鍵部件”。
而在我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，層壓機(jī)所用硅膠板長期依賴進(jìn)口，不僅采購成本高，供應(yīng)鏈穩(wěn)定性還受外部因素制約。為打破這一局面，科強(qiáng)股份組建專項(xiàng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，聚焦硅膠板的材料配方、生產(chǎn)工藝與性能優(yōu)化三大方向攻堅(jiān)。
“經(jīng)過十余年技術(shù)迭代，我公司硅膠板的核心性能指標(biāo)——層壓使用壽命已實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，從最初的單次產(chǎn)品僅能支持2000次層壓作業(yè)，提升至當(dāng)前最高可承載20000次層壓循環(huán)，使用壽命較初代產(chǎn)品提升十倍，大幅降低了光伏組件企業(yè)的耗材更換頻率與生產(chǎn)成本，同時(shí)憑借更穩(wěn)定的密封性能，進(jìn)一步保障了組件生產(chǎn)的良品率?！币蠛偼嘎丁?/span>
以“產(chǎn)品＋服務(wù)”為核心
細(xì)分賽道的亮眼數(shù)據(jù)，是科強(qiáng)股份硬實(shí)力的直接佐證。截至2025年9月底，在軌道交通領(lǐng)域，科強(qiáng)股份生產(chǎn)的車輛貫通道棚布國內(nèi)市場份額占比約70％，是“復(fù)興號(hào)”“和諧號(hào)”及多國出口列車的核心供應(yīng)商；在光伏領(lǐng)域，其層壓機(jī)用硅膠板在國內(nèi)頭部組件廠商中的配套比例超80％，整體市場占有率穩(wěn)定在38％至40％，穩(wěn)居細(xì)分領(lǐng)域龍頭地位。
在鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢領(lǐng)域的同時(shí)，科強(qiáng)股份已啟動(dòng)新增長曲線布局：一是借力中國高鐵“出海”東風(fēng)，拓展海外軌道交通配套市場；二是研發(fā)有機(jī)硅汽車皮革等新材料，切入新能源汽車內(nèi)飾環(huán)保替代賽道；三是將特種橡膠面料應(yīng)用于高端充氣船、戶外運(yùn)動(dòng)裝備等消費(fèi)領(lǐng)域，探索進(jìn)口替代新空間。
今年10月份發(fā)布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》（以下簡稱《建議》）提出，“堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向”“加快新能源、新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展”“推動(dòng)技術(shù)改造升級(jí)，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造”。
“《建議》的發(fā)展導(dǎo)向，正是我們這些年的轉(zhuǎn)型核心。作為國家專精特新‘小巨人’企業(yè)，我們正以綠色轉(zhuǎn)型與智能升級(jí)為雙翼，加速從‘材料供應(yīng)商’向‘成套解決方案供應(yīng)商’跨越?！币蠛偙硎尽?/span>
今年11月份，科強(qiáng)股份成功獲評(píng)2025年度江蘇省綠色工廠稱號(hào)。在數(shù)智化改造方面，科強(qiáng)股份的“廠區(qū)智能化升級(jí)改造項(xiàng)目”目前正處于關(guān)鍵實(shí)施階段，計(jì)劃于2025年12月31日完成。項(xiàng)目雖未全面達(dá)產(chǎn)，但已取得階段性成果，已投用設(shè)備的生產(chǎn)效率提升幅度達(dá)20％，為后續(xù)效率與品質(zhì)提升奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“未來，我們不僅計(jì)劃在高端領(lǐng)域及更廣闊的市場推出系列化產(chǎn)品，擺脫單一產(chǎn)品‘單打獨(dú)斗’的模式，更要以‘產(chǎn)品＋服務(wù)’為核心，提供成套解決方案來開拓市場，為我公司創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益，也為《建議》的落地實(shí)施盡一份企業(yè)力量?！币蠛傉f道。
