飽受漲價困擾的全球鉀肥市場再傳消息。1月12日，由于美歐制裁壓力，立陶宛政府正式終止了其國有鐵路公司與白俄羅斯鉀肥公司間的運輸協議，不再允許白鉀經克萊佩達出口鉀肥產品。自此，自去年8月開始由歐美提出的針對白鉀的制裁案塵埃落定。自然，白鉀的出口道路受阻會對白鉀和全球鉀肥市場帶來影響，但在白鉀巨大市場占有和市場需求的推動下，美歐的鉀肥制裁案恐怕難以達到預期效果。
長期以來，由于白俄羅斯是內陸國，其鉀肥產品需先通過鐵路運輸至最近的有肥料出口能力的港口城市克萊佩達，再通過海運出口世界各地。去年12月8日，美國針對“白俄羅斯鉀肥”的銷售禁令生效后，由于歐盟暫未對白鉀這家企業進行制裁，該企業的產品仍在途經歐盟成員國立陶宛向外運輸。但是，迫于壓力，立陶宛政府宣布其國有鐵路公司在2018年與白鉀更新的運輸合同侵害了“國家安全”，因此叫停了這一合同。
白俄羅斯鉀肥無法通過克萊佩達運輸，恐會對價格已經高漲的鉀肥市場帶來影響。但也正因如此，美歐的制裁案很難達到其限制白俄羅斯創匯的初衷。目前，白鉀控制著全球約20%的鉀肥供應，主要買家包括中國、印度、巴西等農業大國，其需求非常堅挺。只要這些大國仍然有需求，白鉀的鉀肥銷售就不會受到過大影響。另外，由于鉀肥價格正因為疫情而處于高位，只要這些鉀肥能夠到達買家手中，白鉀的創匯能力就仍然存在。
實際上，白俄羅斯鉀肥的運輸問題并不太難解決。白俄羅斯總統盧卡申科表示，即便立陶宛停止提供港口，白俄羅斯將會選擇從摩爾曼斯克出口鉀肥，并通過北極航線將鉀肥運往中國和印度。美歐制裁并不會影響白俄羅斯出口鉀肥等工業品。此外，早在去年8月，俄聯邦摩爾曼斯克州州長契比斯就表示，摩爾曼斯克已經做好了接收白俄羅斯貨物的準備，且已在圖洛馬新建肥料出口港口，并將實施稅收優惠政策。總體來說，立陶宛正式禁止白俄羅斯鉀肥出口對鉀肥市場和白鉀勢必帶來影響，但并不會達到終止白俄羅斯鉀肥創匯的地步。
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