當(dāng)?shù)貢r間27日下午4時18分，約旦唯一港口——亞喀巴港（Port of Aqaba）發(fā)生嚴(yán)重事故，一個儲存有毒氣體的罐箱在吊裝過程中掉落，數(shù)十噸的有毒氣體瞬間泄漏。據(jù)約旦國家通訊社報道，事故已造成13人死亡，251人受傷（另有消息稱死亡人數(shù)已上升至14人）。約旦當(dāng)局要求當(dāng)?shù)鼐用窳粼谑覂?nèi)，緊閉門窗。
有視頻畫面顯示，在裝載氯氣罐箱到船上的過程中，由于起重機(jī)故障，一根吊起裝滿25噸有毒氣體（氯氣）的儲氣罐的纜繩突然斷裂，然后掉到一艘船上，導(dǎo)致儲氣罐爆炸泄漏， 一大片明亮的黃色氣體云在地面上擴(kuò)散開來，人們紛紛跑向安全地帶。
原本排隊(duì)等待吊運(yùn)的第二輛綠色拖車受到氣體沖擊后，也迅速駛離爆炸點(diǎn)。從視頻中還可看出，現(xiàn)場還有至少8個同樣的罐箱等待轉(zhuǎn)運(yùn)。
據(jù)當(dāng)?shù)貜V播電臺Al-Mamlaka報道，掉落的罐箱當(dāng)時裝滿的是整整25噸氯氣。
阿聯(lián)酋的《每日海灣》新聞：
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)有13人死亡，251名傷者因接觸化學(xué)物質(zhì)而在當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。據(jù)報道，一些人情況危急。
氯是一種用于工業(yè)和家庭清潔產(chǎn)品的化學(xué)物質(zhì)。在正常的溫度和壓力下，它是一種黃綠色的氣體，但通常是高壓和低溫存儲和運(yùn)輸。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。 當(dāng)氯被吸入、吞咽或與皮膚接觸時，它會與水發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生損害身體細(xì)胞的酸。吸入高濃度的氯會導(dǎo)致肺部積液，這是一種危及生命的疾病，被稱為肺水腫。在人類歷史上，氯曾在第一次世界大戰(zhàn)期間被用作化學(xué)武器。
亞喀巴港運(yùn)營公司的前負(fù)責(zé)人Mohammed al-Mubaidin對媒體透露，當(dāng)時一艘船舶正在碼頭等待裝運(yùn)20個“含有極高比例的氯氣”的液化氣罐箱。
事故發(fā)生后，亞喀巴港南部海灘上的人群被緊急疏散。民防部隊(duì)和醫(yī)護(hù)隊(duì)伍帶著口罩趕往現(xiàn)場。傷者被送往附近的4所醫(yī)院，亞喀巴市的衛(wèi)生主管Jamal Obeidat表示：醫(yī)院已經(jīng)人滿為患，傷者“多處于中度到危急狀態(tài)”。
約旦總理Bisher al-Khasawneh趕往亞喀巴，約旦政府成立了由內(nèi)政部部長領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查小組對事故進(jìn)行調(diào)查。位于港口以北16公里(10英里)的亞喀巴市的居民被建議呆在室內(nèi)，關(guān)閉門窗。
亞喀巴港運(yùn)營公司的前負(fù)責(zé)人Mohammed al-Mubaidin對媒體透露，當(dāng)時一艘船舶正在碼頭等待裝運(yùn)20個“含有極高比例的氯氣”的液化氣罐箱。
由于氯氣密度比空氣大，所以從視頻中可以看到，泄漏出的氣體很快形成了一團(tuán)氣體云留在碼頭，部分落到了海面上，在風(fēng)力的作用下移動散開。據(jù)法新社報道，亞喀巴南部海灘距離亞喀巴只有7公里，是一個熱門的旅游目的地，作為預(yù)防措施，該海灘也被疏散。
民防部門派出專家小組前往港口處理泄漏和清理工作。約旦總理Bisher al-Khasawneh趕往亞喀巴，約旦政府成立了由內(nèi)政部部長領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)查小組對事故進(jìn)行調(diào)查。
歷史上發(fā)生的典型氯氣泄漏事故
云南南磷集團(tuán)電化有限公司“9?17”氯氣中毒事故
2008年9月17日，云南南磷集團(tuán)電化有限公司發(fā)生氯氣泄漏，事故造成71人中毒。
事故的直接原因是：液氯充裝站操作工將液氯鋼瓶充滿、關(guān)閉液氯充裝閥后，沒有及時調(diào)節(jié)液氯充裝總管回流閥，充裝總管短時壓力迅速升高，造成充裝系統(tǒng)壓力表根部閥門上部法蘭的墊片出現(xiàn)泄漏。泄漏的液氯氣化擴(kuò)散，造成該名操作工和下風(fēng)向其他崗位的6名操作工以及正在該企業(yè)的二期建設(shè)項(xiàng)目施工的64名施工人員不同程度中毒。
河北省滄州市化工廠“12?12”氯氣中毒事故
1990年12月12日，河北省滄州市化工廠發(fā)生氯氣外泄事故，造成廠外群眾800余人吸入氯氣，其中147人到醫(yī)院求治，19人住院治療。
事故的直接原因：開啟直接通往尾氣系統(tǒng)的閥門時，開啟速度過快，使壓力較高的氯氣突然進(jìn)入平時幾乎是常壓的尾氣管，將塑料管沖壞，造成氯氣泄漏。
遼寧錦西化工總廠“7·22”氯氣泄漏事故
1995年7月22日，遼寧錦西化工總廠氯堿分廠液氯車間鐵路槽車充裝貨位發(fā)生氯氣外泄，造成1人死亡，11人氯氣急性中毒，45人不同程度受到氯氣刺激。
事故的直接原因是：鐵路槽車移位導(dǎo)致槽車頂部氯氣閥門與貨位上的氯氣閥門之間的連接管線斷裂，導(dǎo)致槽車內(nèi)的液氯噴出。
山東青島廣益化工廠“7·24”氯氣泄漏事故
1997年7月24日，山東省青島廣益化工廠發(fā)生氯氣外泄事故，造成1900多人吸入氯氣，其中24人輕度和中度中毒。
事故的直接原因是：液氯儲罐罐體腐蝕嚴(yán)重，上部走臺邊緣和罐體接觸部分銹蝕導(dǎo)致破裂，致使罐內(nèi)氯氣外泄。
河北利興特種橡膠股份有限公司"5.13"液氯泄漏
2017年5月13日3時30分左右，河北利興特種橡膠股份有限公司發(fā)生液氯泄漏事故，造成2人死亡，25人住院觀察治療，直接經(jīng)濟(jì)損失約320萬元。
事故直接原因：河北利興公司違法改造特種設(shè)備，違規(guī)在液氯壓力管道上加裝電加熱圈，致使壓力管道管壁在高溫環(huán)境下腐蝕加速變薄，最終不能承受管內(nèi)壓力，發(fā)生破裂，造成液氯大量泄漏。
氯氣災(zāi)害特點(diǎn)
1.氯氣是強(qiáng)氧化劑，具有強(qiáng)刺激性和腐蝕性，易溶于水和堿溶液；
2.日光條件下與易燃?xì)怏w混合會發(fā)生燃燒爆炸；
3.屬劇毒物質(zhì)，易造成大量人員中毒傷亡；
4.擴(kuò)散迅速，向低洼處漂移易形成大面積染毒區(qū)；
5.污染環(huán)境，洗消困難。
氯氣泄漏應(yīng)急處置
根據(jù)氣體擴(kuò)散的影響區(qū)域劃定警戒區(qū)， 無關(guān)人員從側(cè)風(fēng)、上風(fēng)向撤離至安全區(qū)。建議應(yīng)急處理人員穿內(nèi)置正壓自給式空氣呼吸器的全封閉防化服， 戴橡膠手套。
如果是液體泄漏，還應(yīng)注意防凍傷。禁止接觸或跨越泄漏物。勿使泄漏物與可燃物質(zhì)（如木材、紙、油等）接觸。盡可能切斷泄漏源。噴霧狀水抑制蒸氣或改變蒸氣云流向，避免水流接觸泄漏物。禁止用水直接沖擊泄漏物或泄漏源。若可能，翻轉(zhuǎn)容器， 使之逸出氣體而非液體。防止氣體通過下水道、通風(fēng)系統(tǒng)和限制性空間擴(kuò)散。構(gòu)筑圍堤堵截液體泄漏物。噴稀堿液中和、稀釋。隔離泄漏區(qū)直至氣體散盡。泄漏場所保持通風(fēng)。
不同泄漏情況下的具體措施 ：
瓶閥密封填料處泄漏時，應(yīng)查壓緊螺帽是否松動或擰緊壓緊螺帽；瓶閥出口泄漏時，應(yīng)查瓶閥是否關(guān)緊或關(guān)緊瓶閥，或用銅六角螺帽封閉瓶閥口。瓶體泄漏點(diǎn)為孔洞時，可使用堵漏器材（如竹簽、木塞、止漏器等）處理，并注意對堵漏器材緊固，防止脫落。上述處理均無效時，應(yīng)迅速將泄漏氣瓶浸沒于備有足夠體積的燒堿或石灰水溶液吸收池進(jìn)行無害化處理，并控制吸收液溫度不高于45°C、pH值不小于7, 防止吸收液失效分解。隔離與疏散距離：小量泄漏，初始隔離60m, 下風(fēng)向疏散白天400m、夜晚1600m; 大量泄漏，初始隔離600m, 下風(fēng)向疏散白天3500m、夜晚8000m。
特別警示：
1.車輛、人員進(jìn)攻要選擇上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向；
2.嚴(yán)格警戒并設(shè)立現(xiàn)場安全員，確定撤離信號，實(shí)施全程檢測；
3.進(jìn)入重危區(qū)作業(yè)人員必須專業(yè)精干，實(shí)施一級防護(hù)，采取水槍掩護(hù)；
4.對救援人員的身體狀況進(jìn)行跟蹤檢查，防止二次污染和傷害；
5.要以事故單位專業(yè)人員為主采取工藝措施和技術(shù)手段進(jìn)行處置；
6.組織事故單位和石化、氣象、環(huán)保、衛(wèi)生等部門專家技術(shù)人員提供技術(shù)支持和醫(yī)療保障；
7.盡量減少水域或環(huán)境污染。
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