6月28日，首屆中國新材料(鋰電化學品)財富論壇在泉城濟南舉行，來自鋰電化學品產業鏈的產學研用媒各環節代表，圍繞“技術領創 跨越周期”主題，進行了專業而熱烈的探討交流。與會專家一致認為，受益于全球新能源汽車加快發展的歷史性機遇，鋰電化學品產業的未來長期看好，財富可期。但同時在技術創新、擴能節奏、市場建設和產業鏈協同等方面，目前全行業還有很大的完善提升空間，需要加快高質量發展的建制探索。
《中國化工報》社有限公司黨委書記、董事長崔學軍在致辭中指出，鋰電化學品行業近兩年很熱，各方關注、資本熱捧。這種貌似“一窩蜂”的現象，一方面有可能給后期埋下同質化競爭、產能過剩的風險，但同時也為產業發展注入了蓬勃動能。只有在這種“熱”中，在激烈的比學趕超中，才能不斷地分出優劣，優勝劣汰，“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春。假以時日我們的產業必能在磨礪中實現發展壯大”。
他還特別強調，鋰電化學品等戰略性新興產業，應努力向光伏產業學習，從光伏產業的發展中汲取經驗和營養。進入新世紀以來，中國的光伏產業幾經波瀾起伏，歷經熱與冷的輪回、生與死的考驗，現在已經成為世界新能源產業的一支勁旅，也成為中國新能源發展的一張頭牌名片。
山東魯北企業集團總公司黨委書記、董事長呂天寶在致辭中介紹，魯北集團創辦40多年來，堅定不移地發展生態、低碳、循環經濟產業集群，一直致力于生態工業的技術研發和循環經濟產業鏈的延鏈補鏈強鏈增鏈工作，并成功創建了我國唯一一家以企業為主體的國家級生態工業示范園區，實現了“鈦、硫、磷、鈣”等多元素產品以及鹽-堿-電-鋁、海水梯級綜合利用的工業化聯產，中國魯北生態工業模式蜚聲海內外。
魯北集團自2016年通過自主研發成功將鋰電新材料產業納入生態工業體系，并在“十三五”期間，將鋰電產業列為重點發展規劃，從鋰離子電池原料、正極材料切入，實施全產業鏈開發。“十四五”期間，該公司聯合湖北萬潤、上海晉瑄、國家電投等行業頭部企業深度合作，建設和謀劃了一系列鋰電新能源、新材料重大項目，計劃利用3～5年時間建成營業收入過1000億元、利稅超百億元的山東魯北智慧鋰電新能源產業基地。該基地的建設已列入《山東省新能源汽車產業發展規劃(2021-2025)》和山東省“十四五”期間12個新舊動能轉換重大支撐性項目規劃。
論壇一共帶來了14個交流報告，涉及石化行業整體運行情況、汽車工業轉型和新能源汽車發展、鋰離子電池發展趨勢、新能源材料創新發展以及正負極材料、電解液、隔膜、溶劑和添加劑等分項的分析交流。
中國石油和化學工業聯合會副會長傅向升做了《石化行業經濟運行近況及鋰電創新思考》的主題報告。他特別提醒鋰電化學品業界要高度關注創新，尤其要關注其他替代技術路線和新材料解決方案等領域的顛覆性創新進展，在項目建設上要有前瞻性思維，保持科學審慎的態度。
中國汽車戰略與政策研究中心副主任方海峰(上)、中國汽車工業協會副秘書長陳士華(下)分別從產業政策和產業轉型的角度，對新能源汽車的發展進行了分析和預測。據介紹，當前世界各國都重視新能源汽車的發展，中國更是建立了全方位、全鏈條的新能源汽車產業支持政策，系統性和政策力度均堪稱之最。受此影響，中國的新能源汽車產銷量已連續7年位居世界首位，2021年達到355萬輛。當前我國新能源汽車已從政策驅動轉向市場拉動，產業發展自驅動的良好局面已經到來。今年前4個月，即便在嚴重疫情的沖擊下，我國新能源汽車產銷量依然快速增長突破200萬輛，全年有望突破500萬輛大關，2025年有望達到1000萬輛、動力電池需求量將超過500GWh，市場前景非常廣闊。
中國化學和物理電源行業協會秘書長劉彥龍在報告中指出，受鋰電新能源汽車持續快速發展帶動，目前中國已成為全球最大的鋰電池和鋰電化學品生產國，眾多鋰電化學品材料的產量在全球占比接近70%、部分品種超過八成，成為名副其實的全球生產和消費中心。從近期來看，磷酸鐵鋰因為其安全性好、成本低以及對一些爆款電池和車型的配套性好，會有較好的發展。從長期看，高性能、低成本應成為鋰電化學品發展的重要方向。
北京化工大學化學工程學院院長邱介山分析了碳基能源材料的發展前景與相應的挑戰，并提出了有針對性的思考與建議。
中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教分析了電解液的行業現狀與行業走勢。作為全球鋰電池電解液的產銷中心，他認為未來行業的高質量發展應從“價格戰”轉向“價值戰”，并注重行業內、產業鏈間的融合與協同，追求整體利益與長遠發展。
山東大學材料科學與工程學院教授尹龍衛帶來了《高比能鋰氧電池》的新技術報告。該技術是目前鋰電池研究的熱點領域之一，對于提升鋰電池的能量密度、安全性和使用壽命都帶來了很好的思路與指導。
石油和化工規劃院材料化工處處長李巖分享了鋰電化學品現狀及趨勢前瞻，對正負極材料、電解液、隔膜等鋰電化學品的主流及新興品種的表現逐一做了點評分析。
中信證券能源化工行業首席分析師王喆以金融行業的視角，分析了鋰電材料行業格局與發展趨勢。
在企業交流環節，山東魯北企業集團總公司副總經理翟洪軒介紹了正在建設的魯北萬潤大鋰電項目，將分期最終建成66萬噸/年磷酸鐵鋰聯產66萬噸/年磷酸鐵項目，為我國鋰電化學品行業的高質量發展探索基于循環經濟和生態工業的新模式、新道路。
多氟多新材料股份有限公司黨委書記、董事長李世江介紹了公司以新能源牽引新材料、新材料支撐新能源的創新實踐，引起與會代表的共同關注。多氟多聚焦新能源主賽道，深耕氟、鋰、硅等化學元素的新能源潛能，已成為六氟磷酸鋰、電子級氫氟酸等細分領域的卓越領跑者。
山東石大勝華市場分析師成凱介紹了碳酸酯行業的市場格局演變。據了解，碳酸酯是鋰電池電解液的主要成分，而石大勝華是該領域的龍頭企業，未來將通過精耕細作，不斷提升市場競爭力、鞏固產業領導力。
上海東庚化工技術有限公司總經理康小玲分享了該公司創新的化學反應與分離工藝技術解決方案，可以更好地助力鋰電化學品的研發與開發。
山東中科好靚科技有限公司董事長吳雪分享了獲得國家技術發明二等獎的磁性液體密封新技術，以及基于自主知識產權、擁有高度安全性和可靠性的工業云技術，引起與會代表的興趣。
據了解，中國新能源汽車的發展，是一個漫長的探索過程，實現了量變到質變的跨越。從2020年開始，全球新能源汽車迎來產銷兩旺的一輪爆發期，汽車工業百年未有之大變局由此真正拉開了大幕。受鋰電新能源汽車的帶動，與電池制造相關的正負極材料、隔膜、電解液等鋰電化學品應勢而起、市場大熱，碳酸鋰、磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰、雙氟磺酰亞胺鋰等品種價格大漲，創出歷史新高，市場表現相當驚艷。
受市場火熱、前景看好帶動，近兩年國內化工企業向鋰電新能源領域延伸轉型的動作可謂相當大、相當頻繁，已經成為一種產業的現象和趨勢。
正是以長線思維相信中國鋰電新能源產業的光明未來，《中國化工報》社有限公司發起主辦了中國鋰電化學品財富論壇，拉開了與產業風雨同舟、榮辱與共的馬拉松長跑。首屆論壇由山東魯北企業集團總公司、多氟多新材料股份有限公司協辦。
《中國化工報》社有限公司副總編輯曲京佳(左)、劉全昌(右)主持了當天的會議，業界120多名代表參會交流。
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