8月17日，石油化工研究院自主研發的PHF-131柴油加氫精制催化劑再生后，在玉門煉化70萬噸/年柴油裝置成功應用，加氫柴油硫含量小于10微克/克。
PHF-131柴油加氫精制催化劑，適用于國Ⅵ柴油生產，是新一代高性價比柴油加氫催化劑，于2019年在玉門煉化70萬噸/年柴油加氫裝置實現首次工業應用。2022年玉門煉化檢修期間，PHF-131催化劑進行再生處理，并制備成載硫型催化劑以滿足該裝置快速環保開工的生產需要。
載硫型催化劑在開工活化過程中普遍存在硫化氫集中釋放，以及循環氫中硫化氫含量在短時間內快速增大的問題，對催化劑活化過程和裝置腐蝕帶來不利影響。為此，石化院課題組和玉門煉化技術人員制訂了詳細的催化劑活化開工指南和應急處理方案，為裝置順利開車提供技術保障。
8月14日催化劑歷時22小時完成活化，與上一周期氧化態PHF-131催化劑器內硫化相比，活化時間縮短24小時以上。8月16日該裝置完成全部原料切換，加工硫含量為2480微克/克的直餾柴油和焦化柴油混合原料，加氫柴油硫含量7.3微克/克，滿足指標要求，實現裝置開車一次成功。
再生后的PHF-131催化劑首次以載硫態的形式進行裝填和開工，縮短了裝置開工時間，減少了開工過程中有害物質的使用和排放，實現了開工過程綠色環保。
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