近日，采用上海石化48k大絲束碳纖維筋，由中建八局研發(fā)的碳纖維吊桿在青島海口路跨風河大橋應用成功。該橋建成后將成為我國首座應用大絲束碳纖維索錨體系的橋梁工程，為國產(chǎn)大絲束碳纖維在土木工程領(lǐng)域應用打開新局面。
相比小絲束碳纖維，大絲束碳纖維具有成本低、制備效率高等特點，但也存在樹脂浸潤難度大的難點。上海石化通過優(yōu)化模具不同區(qū)域的固化溫度，采用分層浸潤、合理布紗、預成型模等方式，形成了大絲束拉擠技術(shù)，解決了浸潤問題，制備出包括大絲束碳纖維筋在內(nèi)的不同直徑、不同形狀的大絲束碳纖維型材系列產(chǎn)品。
碳纖維筋應用于橋梁工程，可解決傳統(tǒng)鋼索自重大、耐久性差、使用壽命遠低于橋梁的問題，從而降低橋梁的全生命周期維護成本。此外，碳纖維筋還具有超高的長期持荷性能，可提高橋梁的跨越能力。
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