據《聚焦催化劑》報道，全球石油煉制催化劑的未來需求將受到汽油和柴油產量減少影響。目前全球煉油催化劑年需求約為83萬噸，這些催化劑主要基于分子篩或鉑、鈀和錸等貴金屬。流化催化裂化（FCC）催化劑約占煉油催化劑需求的81%，日產能約為1400萬桶，而加氫裂化、加氫處理、加氫脫蠟等加氫催化劑占13%，石腦油重整和異構化催化劑占4%。
到2050年，FCC催化劑的需求將下降。部分FCC裝置可能會保留，以專用于生產丙烯以及生物質或轉化回收塑料。煉油廠的剩余裝置可能會與石化裝置形成組合，為汽、柴油車生產少量燃料。除了石化原料外，煉油廠還將生產可持續航空燃料（SAF）和可再生船用柴油。
隨著對可再生燃料需求的擴大，加氫催化劑的需求可能會增長。加氫處理裝置將改變用途，催化劑將被重新設計用于生物燃料，特別是生物柴油的生產。雖然市場對車用潤滑油的需求下降，但工業和商業應用仍需要大量潤滑油。隨著各國逐漸減少石油使用，未來潤滑油將更多以合成制品或生物基為原料。
催化劑重整過程不會消失，因為該過程是芳烴的重要來源，而芳烴是生產聚合物和其他石化產品的原料。重整催化劑需求可能會減少，因為目前約為1200萬桶/天的總產能呈下降趨勢，與汽油需求下降一致。
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