- 日本東麗，尼龍66化學(xué)回收技術(shù)新突破
- 發(fā)布日期：2025-02-20
2月18日，日本東麗宣布，在尼龍 66 化學(xué)回收方面取得突破。據(jù)悉，這是一種超臨界水解聚技術(shù)，僅需幾分鐘就可以將尼龍樹(shù)脂解聚到單體原料。
據(jù)估計(jì)，日本每年對(duì)尼龍 66 的需求量為 10 萬(wàn)噸，而全球需求量為 130 萬(wàn)噸。而汽車(chē)領(lǐng)域是其最大的下游應(yīng)用之一，包括汽車(chē)紡織品（如安全氣囊和輪胎簾線）以及塑料部件（如散熱器水箱、氣缸蓋罩和油底殼）。
東麗開(kāi)發(fā)尼龍解聚技術(shù)的一大因素就是關(guān)于汽車(chē)的再生塑料法規(guī)。歐盟在2023年提出了報(bào)廢車(chē)輛(End-of-Life Vehicles，ELV)法規(guī)提案，該法案提出新車(chē)應(yīng)包含至少25%的再生塑料（PCR），其中25%來(lái)自回收的報(bào)廢汽車(chē)ELV，即新車(chē)中6.25%的塑料源自報(bào)廢汽車(chē)。或許是由于要求過(guò)于嚴(yán)苛，今年歐盟將其由原先的25%比例降低至20%。
但為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的法規(guī)，去年開(kāi)始，本田、日產(chǎn)、豐田與三菱、東麗合作，共同研究汽車(chē)的塑料循環(huán)再生，其中有一項(xiàng)就涉及強(qiáng)制要求收集使用過(guò)的尼龍 66 安全氣囊，并將其回收為化學(xué)回收材料。
東麗此次的技術(shù)突破，其實(shí)是在尼龍6的解聚技術(shù)基礎(chǔ)上，再次開(kāi)發(fā)出尼龍66解聚技術(shù)。
關(guān)于尼龍6的解聚技術(shù)，東麗早在在2023年9月就宣布，與本田合作，驗(yàn)證超臨界水解聚技術(shù)來(lái)化學(xué)回收從報(bào)廢汽車(chē)中回收的玻璃纖維增強(qiáng)尼龍 6 部件，并且宣稱只需幾十分鐘就可將廢舊尼龍6解聚到己內(nèi)酰胺單體。
尼龍66的解聚則需要化學(xué)回收需要回收六亞甲基二胺（HMD）和己二酸單體（ADA）。據(jù)東麗所述，它在尼龍6的技術(shù)基礎(chǔ)上，評(píng)估了尼龍 66 在超臨界水中的解聚反應(yīng)，并開(kāi)發(fā)了一種專(zhuān)有技術(shù)來(lái)抑制副反應(yīng)，從而更加高效高產(chǎn)地回收這兩種單體，而且與石油基原料相比，使用該技術(shù)能減少一半碳排放。
東麗的尼龍66化學(xué)回收路徑圖
東麗的下一步計(jì)劃，就是針對(duì)尼龍 6 和尼龍 66 開(kāi)發(fā)全面的尼龍回收技術(shù)，并將其化學(xué)回收技術(shù)從服裝和汽車(chē)材料擴(kuò)展到其他工業(yè)應(yīng)用。
近日，不止是東麗在尼龍解聚取得了突破性進(jìn)展，尼龍領(lǐng)域的巨頭英威達(dá)（INVISTA）同樣宣布，已獲得一項(xiàng)尼龍機(jī)械回收工藝專(zhuān)利，該工藝可以通過(guò)提供更多高質(zhì)量的工業(yè)后回收（PIR）原料來(lái)改善尼龍6,6的制造。
英威達(dá)還提交了第二份專(zhuān)利申請(qǐng)，該申請(qǐng)涉及了一種氨解工藝，用于將尼龍6,6或尼龍6混合的消費(fèi)后回收料轉(zhuǎn)化為六亞甲基二胺和己內(nèi)酰胺。
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