8月13日,航運(yùn)公司Navigator Holdings Inc.首席運(yùn)營官Oeyvind Lindeman表示,隨著歐洲衍生物生產(chǎn)商逐步適應(yīng)本土乙烯產(chǎn)能被淘汰的現(xiàn)實,歐洲正迅速成為美國乙烯的主要進(jìn)口方。
Oeyvind指出:“對歐洲而言,通過進(jìn)口美國乙烯填補(bǔ)本土產(chǎn)量缺口是更優(yōu)選擇。7月,歐洲75%的海運(yùn)乙烯需求來自美國,創(chuàng)歷史最高比例,這一趨勢或?qū)⒀永m(xù)。”
他以意大利為例說明:“意大利的裂解裝置已停止本土乙烯生產(chǎn),但下游聚乙烯工廠仍在運(yùn)行,從而推動了對美國乙烯進(jìn)口的大幅增長。”此現(xiàn)象自4月起尤為顯著。意大利Versalis于3月關(guān)停其布林迪西蒸汽裂解裝置,并計劃在2025年年底前關(guān)閉普里奧洛裂解裝置。
Oeyvind表示,美國乙烷出口出現(xiàn)復(fù)蘇,自7月2日美國政府取消乙烷出口許可證限制后,美國乙烷出口迅速反彈。“中國是美國乙烷最大買家。5月至6月許可證限制期間,對華出口幾乎停滯,但7月已恢復(fù)并創(chuàng)歷史新高。市場隨即出現(xiàn)對靈便型乙烷運(yùn)輸船的現(xiàn)貨需求,同期Enterprise公司新建的位于得克薩斯州的博蒙特乙烷出口終端投入運(yùn)營,新增產(chǎn)能將進(jìn)一步提升船舶需求。”
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