近日，由中國石化石油化工科學研究院（以下簡稱石科院）自主研發的中國石化生物航煤生產（SRJET）技術成功許可道達爾能源（Total Energies）與中國石化的合資項目，實現首次國際許可，標志著中國石化可持續燃料領域綠色低碳核心技術走向世界，將為全球航空業綠色低碳發展作出更多貢獻。
與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放可減少50%以上，是全球航空業減排的重要手段。如果能將我國目前每年消費的3000萬噸航煤全部以生物航煤替代，一年可減少二氧化碳排放約5500萬噸，相當于植樹近5億棵、超過3000萬輛轎車停開一年。
2011年前，國內尚無商業化生物航煤產品及適航體系。石科院與中國石化鎮海煉化等單位密切合作，先后完成原料篩選、技術路線設計和工藝條件優化、催化劑配方定型、工業放大等研究工作。“我們構建起‘兩段三區’分子重構反應體系，通過碳碳雙鍵加氫飽和、加氫脫氧、碳鏈異構的加氫反應分區調控。同時，創制了高穩定選擇性脫氧催化劑和高選擇性鏈烷烴異構催化劑，研發出系列配套催化劑，形成突破性的中國石化SRJET技術。”石科院副院長王輝國說。
據王輝國介紹，該技術可利用俗稱“地溝油”的餐飲廢油和棕櫚油、蓖麻油、棉籽油等多種動植物油脂作為原料，生產高質量航空煤油，產品質量及工藝技術指標完全達到國際同類先進技術水平。
近年來，中國石化SRJET技術成功實現從技術研發到商業飛行、從客運到貨運、從國內到國際航線的“三連跳”，推動我國生物航煤從規模化生產邁向商業化應用新階段。2011年9月，鎮海煉化采用SRJET技術首次產出合格生物航煤產品，命名為“中國石化1號生物航煤”。2014年2月，中國石化獲民航局頒發的我國首張生物航煤適航許可證。2015年3月，加注1號生物航煤的海航HU7604航班從上海虹橋機場起飛后平穩降落北京國際機場，標志著生物航煤首次商業載客飛行成功。2017年12月，1號生物航煤實現首次跨洋商業載客飛行。2022年12月，1號生物航煤完成首次貨運國際飛行。2024年6月，1號生物航煤加注國產大飛機C919并成功試飛，填補國產生物航煤在國產機型加注的空白。
下一步，中國石化將持續加大創新投入，開展生物航煤技術升級迭代，為國內及全球民航低碳可持續發展提供科技支撐。
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