全球甲醇需求的增速預計將首次低于GDP增速。IHS Markit公司副總裁邁克?納什(Mike Nash)近日在第38屆世界甲醇大會上表示，預計未來10年全球甲醇需求將以年均2.8%的速度增長，落后于世界GDP每年3.2%的增速。
甲醇市場正處于“一個轉折點”。納什表示，當前和未來預測的原油價格下跌，意味著燃料行業對甲醇的需求減少。與此同時，低油價正削弱甲醇制烯烴(MTO)生產的經濟性。
納什說，近年來，中國MTO產能的增長使甲醇需求增速保持在GDP增速之上。2020年，MTO工廠一直在高速運轉，利潤率也很高，但“未來還有一段充滿挑戰的時期”。
IHS Markit的數據顯示，2020年1月至11月，中國MTO工廠的平均利用率約為80%，相當于每月約125萬噸甲醇消耗量。MTO對甲醇的需求一直很健康。
然而，新冠疫情初期原油價格暴跌，以及此后持續疲軟的價格削弱了MTO設施的相對盈利能力。納什說，在原油價格較低的環境下，MTO裝置的成本相對較高。“MTO處于乙烯/丙烯成本曲線的頂端。”世界各地投資蒸汽裂解裝置和丙烷脫氫裝置導致乙烯和丙烯產能大量增加。未來幾年，MTO的經濟性將面臨挑戰。
IHS Markit預測，MTO設施的運營率將在2022年降至略低于70%的水平，并在接下來的四年中保持較低水平。納什說：“我們預測，2022-2026年期間，MTO生產商將面臨困難時期。”“這將對甲醇需求產生影響。”
中國兩個新的MTO工廠計劃于2021年中投產，這將推動甲醇需求。但這之后，預計暫時不會再有新的MTO工廠。納什表示：“這意味著中國第一波MTO產能擴張潮的結束。”這波投資決策是在平均原油價格上漲的情況下做出的。
此外，甲醛、醋酸、二甲醚、甲基叔丁基醚等傳統消費領域的甲醇需求增長卻明顯放緩，甚至出現萎縮。低油價背景下，被寄予厚望的甲醇燃料消費量止步不前。
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