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　　據氫能源新聞5月11日消息稱，隨著燃料在經濟上變得更加可行，氫動力航空預計將起飛。

　　Avia Solutions董事會主席Gediminas Ziemelis預計，到2040年，氫燃料飛機市場將達到約1740億美元。

　　隨著人們對這種可再生能源興趣的擴大，其生產價格也開始下滑。

　　氫氣飛機的前景并不是什么新鮮事。事實上，它已經存在了幾十年。然而，氫氣生產成本高也阻礙了它的發展。高昂的成本使得它不太可能得到廣泛的使用。盡管如此，隨著世界轉向可再生能源，既追求碳中和，又在大流行后恢復經濟，生產氫燃料的成本已經開始下降。

　　隨著氫氣基礎設施的不斷發展，其在航空領域的應用在經濟上變得越來越可行。正是出于這個原因，Avia Solutions預測市場將在短期內開始看到實質性的增長。Ziemelis預計，到2030年，該市場的價值將達到270億美元，到2040年，這一數字將飆升至1740億美元。

　　事實上，波音公司早在2008年就試駕了第一架氫動力飛機。最近，ZeroAviea去年駕駛了第一架氫動力商用飛機。

　　在飛機上使用這種燃料時，有兩種不同的應用方式第一種是作為燃料電池的燃料來源。這樣就產生了能量，為發動機提供動力。第二種使用方式是作為一種改型飛機發動機的直接燃料來源。

　　Airbus一直在研究這兩種選擇，以進入氫燃料飛機市場。它提出了使用氫氣的三種不同的改進飛機模型。該公司承諾，到2035年，第一架氫動力飛機將投入使用。

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