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里約奧運會已落下帷幕，來自世界各地的體育健兒為我們呈現了一場場絕佳的饕餮盛宴。在你驚嘆中國跳水隊教科書般的表演、折服于孫楊在水中的速度、為中國乒乓球隊的霸氣點贊時，你可能不知道，其實不少化工產品也“跑”去參加了本屆奧運會。

聚酯纖維讓乒乓球坐上飛機。乒乓球作為國球，幾乎是歷屆奧運會上最讓國人放心的一個項目了。但你知道這枚直徑40毫米的小球是用什么材料制成的嗎？ 1869年，美國的約翰?海厄特在火藥的原料硝化纖維中加進樟腦，硝化纖維竟變成了一種柔韌性相當好的又硬又不脆的材料，在熱壓下可成為各種形狀的制品。他將其命名為賽璐珞。一經發現，賽璐珞便被大量生產，用來制作臺球、汽車的風擋和電影膠片，還有大家最為熟知的乒乓球。賽璐珞火爆的脾氣也讓人們逐漸意識到了它的危害。燃點過低的賽璐珞自然堆放在倉庫中都極有可能因為空氣不流通釀成大禍，同時也給運輸造成了極大的不便。那時候，國際大賽要用的乒乓球都是通過海運或者是公路，而且要把它們裝在溫度為5℃的集裝箱里。自2014年7月1日起，包括國際乒聯公開賽及總決賽在內的重大國際比賽都要使用新材料乒乓球，同時國際乒聯還給出了兩年的過渡期。而這種新材料便是聚酯纖維材料，它不易燃，且環保，更讓乒乓球從此可“乘”飛機出行。

泳衣進化史=材料發展史。20世紀早期，游泳服是由不顯身材的針織面料制成的，這種面料遇水會變得很重。在20世紀30年代，人造絲開始逐漸作為泳衣材料使用。20世紀40和50年代，尼龍的使用讓泳衣變得輕、舒適、制造成本低。進入新世紀，Speedo公司推出的“鯊魚皮”泳衣風靡全球，這款泳衣使用了能增加浮力的聚氨酯纖維材料。北京奧運會中，89％的游泳紀錄都離不開“鯊魚皮”泳衣的幫助，其中包括菲爾普斯。“鯊魚皮”的問世引發了各泳衣制造商之間的泳衣大戰。2009年，意大利品牌JAKED01和ARENAX-GLIDE兩種泳衣橫空出世。由于泳衣表層涂有聚亞安酯，能提高30%左右的浮力，使得之前的游泳世界紀錄紛紛作古。Adidas Hydrofoil泳衣面料為聚氨酯（PU）。PU泳衣是由閉孔PU泡沫制成的，并且每個小孔之間都進行了充氣，其密度會比水小，因此可以增加運動員的浮力，從而減小水中的阻力。這種泳衣也幫助運動員增強核心肌肉，并且防止肌肉損傷。2012年倫敦奧運會上，一些游泳健兒身著的Arena POWERSKIN Carbon-Pro泳衣，在外層面料中添入了碳纖維織物，它最大化了對運動員身體的支撐力。身著這種泳衣的游泳健兒囊獲了35枚獎牌。2016年，Arena的新一系列泳衣又展現在了人們的面前：POWERSKIN Carbon-Ultra。這款泳衣的外層面料比原來的系列增加了3倍的碳纖維，提高了對身體的智能擠壓，并且不會影響到動作的自由度。

丙烷燃料成就“綠色”火炬。奧運火炬傳遞，是觀賞性比較強的活動。從1936年第一次舉行奧運火炬接力跑開始，火炬燃料變換了好幾次。最初的燃料是金屬鎂。鎂在空氣中就能點燃，發出耀眼的白光。但鎂十分活潑，同時價格較高，燃燒顏色不夠美觀，因此，之后的幾屆奧運會選擇天然樹脂松香作為火炬燃料。但是，樹脂松香燃燒會產生有毒氣體，并且有煙生成，同時伴有刺鼻的氣味，燃燒中途易熄滅，燃燒產生的火焰也不美觀。1972年，慕尼黑奧運會開始使用液化氣作為燃料。液化石油氣是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸，穩定性不高。后經反復嘗試，近代奧運逐漸開始選擇丙烷或丙烷與丁烷的混合物作為火炬燃料。

此次里約奧運會火炬采用丙烷作為燃料，其火焰能夠抵擋高達120千米/小時的風速。這是一種價格低廉的常用燃料，而且溫度范圍比較寬。丙烷燃燒只形成水蒸氣和二氧化碳，沒有其他物質，不會對環境造成污染，是一種清潔燃料，符合綠色奧運的理念。而且，丙烷常溫加壓后即可液化，便于貯存在火炬中。

場館建設涂料顏料少不了。考慮到比賽期間龐大的人流量和眾多的活動，里約市政府對賽艇賽事舉辦場所Lagoon Complex進行了升級改造，Radial Química公司采用了基于亨斯邁聚氨酯工藝的聚脲涂層承接了這一工程。2013年，Radial Química公司還對本屆奧運會開幕式的舉辦場地馬拉卡納球場的坡道和看臺進行了聚脲噴涂。這種聚脲產品性能優良，能夠在35秒內固化，指定噴涂厚度為2毫米，具有紋理飾面，不僅好用而且好看。巴西體育公園因為奧運會披上了新裝。朗盛化學提供的拜耳樂318型、拜耳樂340型氧化鐵黑顏料以及拜耳樂130型氧化鐵紅顏料為體育公園打造出了亮眼的地面效果。氧化鐵顏料本身無毒，并且不滲色，成本低，且可形成各種不同色調。這些顏料擁有出眾的耐候性，奧運會結束后亦能將鮮亮的色澤保持數十年之久。里約現在雖是冬季，不過這里長年高溫，天氣還變幻無常。所以，為保證奧運場館內溫度適宜，確保比賽順利進行，空調是必不可少的，而空調中實現制冷的關鍵物質是制冷劑。里約奧運會制冷劑的提供商是來自中國的巨化集團。一提起制冷劑，大家首先想到的就是氟利昂。這種制冷劑對人類安全，但是對大氣臭氧層有害。其實氟利昂破壞臭氧層并不是因為氟元素，而是因為氯元素。氟利昂分子上升到平流層后，會在紫外線的作用下被分解，含氯的氟利昂分子會離解出氯原子，然后同臭氧發生反應，不斷破壞臭氧分子。而此次巨化集團為里約奧運會提供的制冷劑是第三代制冷劑，不含氯元素。里約承諾承辦一屆低碳環保的奧運，為世界留下可持續發展的奧運遺產。實現這一承諾的主要舉措之一就是“擁抱可持續”計劃，陶氏化學成為這一計劃的首個成員，幫助里約創建了奧運會歷史上最全面的碳排放計劃，主要是通過在里約各主要經濟領域內實施各項低碳技術，達到在賽事籌備和舉辦過程中減排50萬噸溫室氣體的目標。除此之外，陶氏化學參與了里約奧運會近20個奧運建設項目，提供了很多創新的解決方案，比如運動員村中的涂料材料、建筑用化學品、水處理系統等。

中國隊領獎服引領環保潮流。中國健兒穿著“龍服”登上了領獎臺。看似普通的領獎服，卻藏著不小的科技秘密。領獎服由杜邦與安踏聯合打造，材料來源于杜邦生物可再生能源的聚酯纖維環保材料，經紗應用了由可樂瓶回收制成的再生纖維，緯紗來自以植物為原料經過生物科技改造而成的SORONA纖維。全部面料生產采用回收水，運用節能染色技巧，采用無氟環保樹脂，符合當今世界環保理念。中國運動隊隊員的訓練裝備中也采用了SORONA的創新T恤面料，既柔軟，又挺括有形；既有棉感，又能吸濕排汗，反復水洗也不會變硬、變形，令運動員在訓練時倍感舒適，從而更加專注。

碳纖維讓自行車手“飛”起來。殊不知，除了“中國風”的頭盔，中國生產的競技自行車也飛馳在里約。在本屆奧運會上，泰山集團為中國國家山地自行車隊提供比賽專用車。一架單車3.5千克，普通人單手就能抓起，但是它的強度卻是鋼的50倍，這其中的奧秘就是碳纖維。其實碳纖維自行車在上個世紀就已亮相奧運會。1988年漢城奧運會上，東德隊車手騎著他們的黑科技碳纖維破風車獲得了一金一銀一銅的成績。1992年巴塞羅那奧運會上，英國隊車手Chris Boardman為英國隊拿到了72年來的首塊自行車類金牌，他騎的那輛碳纖維自行車開啟了上世紀90年代碳纖維空氣動力學自行車的新紀元。1996年亞特蘭大奧運會場地賽中，意大利車手Collinelli也憑借一輛碳纖維自行車獲得4000米個人追逐賽冠軍。在2008年北京奧運會的場地自行車比賽中，英國隊令人震驚地一舉奪得10枚金牌中的8枚。據該國自行車高科技研發小組的專家介紹，這主要依靠運動員的勤奮、天才與努力，但是與高科技裝備也不無關系。這其中就包括碳纖維車體。到了2012年倫敦奧運會，為減少在軌道上的阻力，所有比賽自行車都已采用碳纖維制成。